–ඔබේ විදුලි මෝටර් රථය වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීම සඳහා අධි වෝල්ටීයතා, අධි ධාරා තාක්ෂණය සමඟ ඔබට වැරදියට යා නොහැක.

අධි ධාරා සහ අධි වෝල්ටීයතා තාක්ෂණය

පරාසය ක්‍රමයෙන් වැඩි වන විට, ආරෝපණ කාලය කෙටි කිරීම සහ හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය අඩු කිරීම වැනි අභියෝග ඇති අතර, පළමු කාර්යය වන්නේ බල උත්ශ්‍රේණි කිරීම් ලබා ගැනීම සඳහා මොඩියුලයේ ප්‍රමාණය ප්‍රශස්ත කිරීමයි. බලයේ සිටආරෝපණ ගොඩප්‍රධාන වශයෙන් ආරෝපණ මොඩියුලයේ බල අධිස්ථාපනය මත රඳා පවතින අතර නිෂ්පාදන පරිමාව, බිම් අවකාශය සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අනුව සීමා වේ, මොඩියුල ගණන වැඩි කිරීම තවදුරටත් හොඳම විසඳුම නොවේ. එබැවින්, අමතර පරිමාවක් එකතු නොකර තනි මොඩියුලයක බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේද යන්න තාක්ෂණික ගැටළුවක් බවට පත්ව ඇත.ආරෝපණ මොඩියුල නිෂ්පාදකයින්ඉක්මනින් ජය ගත යුතුයි.

DC ආරෝපණ උපකරණඅධි ධාරා සහ අධි වෝල්ටීයතා තාක්‍ෂණය හරහා විශිෂ්ට වේගවත් ආරෝපණ හැකියාවක් ලබා ගනී. වෝල්ටීයතාවයේ සහ බලයේ ක්‍රමයෙන් වැඩි වීමත් සමඟ, මෙය ආරෝපණ මොඩියුලයේ ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය, කාර්යක්ෂම තාපය විසුරුවා හැරීම සහ පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාව සඳහා වඩාත් දැඩි අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කරයි, එය නිසැකවම ආරෝපණ මොඩියුල නිෂ්පාදකයින් සඳහා ඉහළ තාක්ෂණික අභියෝග ඇති කරයි.

අධි බලැති වේගවත් ආරෝපණය සඳහා වෙළඳපල ඉල්ලුම හමුවේ, ආරෝපණ මොඩියුල නිෂ්පාදකයින් යටින් පවතින තාක්‍ෂණය අඛණ්ඩව නව්‍යකරණය කර වැඩිදියුණු කළ යුතු අතර තමන්ගේම මූලික තාක්ෂණික බාධක ගොඩනගා ගත යුතුය. දරුණු වෙළඳපල තරඟය තුළ අනභිභවනීය වීමට නම්, මූලික තාක්‍ෂණය ප්‍රගුණ කිරීමෙන් පමණක් අනාගත වෙළඳපල තරඟයට මෙය යතුර බවට පත්වනු ඇත.

1) අධි-ධාරා මාර්ගය: ප්‍රවර්ධන මට්ටම අඩු වන අතර තාප කළමනාකරණය සඳහා අවශ්‍යතා ඉහළ ය. ජූල්ගේ නියමයට (සූත්‍රය Q=I2Rt) අනුව, ධාරාව වැඩිවීම ආරෝපණය කිරීමේදී තාපය බෙහෙවින් වැඩි කරනු ඇත, එය ටෙස්ලාගේ අධි-ධාරා වේගවත් ආරෝපණ විසඳුම වැනි තාප විසර්ජනය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇති අතර, එහි V3 සුපිරි ආරෝපණ ගොඩට 600A ට වඩා වැඩි උපරිම ක්‍රියාකාරී ධාරාවක් ඇත, ඒ සඳහා ඝන රැහැන් පටි අවශ්‍ය වන අතර, ඒ සමඟම, එයට තාප විසර්ජන තාක්ෂණය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇති අතර, 5%-27% SOC හි 250kW උපරිම ආරෝපණ බලයක් පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, කාර්යක්ෂම ආරෝපණය සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය නොවේ. වර්තමානයේ, දේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තාප විසර්ජන යෝජනා ක්‍රමයේ සැලකිය යුතු අභිරුචිකරණය කළ වෙනස්කම් සිදු කර නොමැති අතර,අධි ධාරා ආරෝපණ ගොඩවල්ස්වයං-සාදන ලද පද්ධති මත දැඩි ලෙස රඳා පවතින අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ ප්‍රවර්ධන පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ.

2) අධි වෝල්ටීයතා මාර්ගය: එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් බහුලව භාවිතා කරන මාදිලියක් වන අතර, එමඟින් බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම, බැටරි ආයු කාලය වැඩි දියුණු කිරීම, බර අඩු කිරීම සහ ඉඩ ඉතිරි කිරීමේ වාසි සැලකිල්ලට ගත හැකිය. වර්තමානයේ, සිලිකන් මත පදනම් වූ IGBT බල උපාංගවල ඔරොත්තු දෙන වෝල්ටීයතා ධාරිතාවයෙන් සීමා වී ඇති අතර, මෝටර් රථ සමාගම් විසින් බහුලව භාවිතා කරන වේගවත් ආරෝපණ විසඳුම 400V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාවකි, එනම්, 250A ධාරාවකින් 100kW ආරෝපණ බලයක් ලබා ගත හැකිය (100kW බලය කිලෝමීටර 100 ක් පමණ විනාඩි 10 ක් ආරෝපණය කළ හැකිය). Porsche හි 800V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාව දියත් කළ දා සිට (300KW බලය ලබා ගැනීම සහ අධි වෝල්ටීයතා රැහැන් පටි අඩකින් අඩු කිරීම), ප්‍රධාන මෝටර් රථ සමාගම් 800V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාව පර්යේෂණ කිරීමට සහ පිරිසැලසුම කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. 400V වේදිකාව හා සසඳන විට, 800V වෝල්ටීයතා වේදිකාවේ කුඩා ක්‍රියාකාරී ධාරාවක් ඇති අතර, එමඟින් රැහැන් පටි පරිමාව ඉතිරි වේ, පරිපථයේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධක අලාභය අඩු වේ, සහ වෙස්වළාගත් බල ඝනත්වය සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු වේ.

වර්තමානයේ, කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන ධාරාවේ 40kW මොඩියුලයේ නියත බල ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසය 300Vdc~1000Vdc වන අතර එය වත්මන් 400V වේදිකා මගී මෝටර් රථ, 750V බස් රථ සහ අනාගත 800V-1000V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකා වාහනවල ආරෝපණ අවශ්‍යතා සමඟ අනුකූල වේ; Infineon, Telai සහ Shenghong හි 40kW මොඩියුලයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසය අඩු වෝල්ටීයතා වාහනවල ආරෝපණ අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් 50Vdc~1000Vdc දක්වා ළඟා විය හැකිය. මොඩියුලයේ සමස්ත ක්‍රියාකාරී කාර්යක්ෂමතාව අනුව, 40kW අධි කාර්යක්ෂමතා මොඩියුලBeiHai බලයSIC බල උපාංග භාවිතා කරන්න, සහ උපරිම කාර්යක්ෂමතාව 97% දක්වා ළඟා විය හැකිය, එය කර්මාන්ත සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි ය.