ඔබ සිතනවාට වඩා සංකීර්ණද? නව බලශක්ති වාහන සඳහා ගෝලීය ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් ප්‍රමිතීන් සඳහා පුළුල් මාර්ගෝපදේශයකි.

නව බලශක්ති වාහන යනු සාම්ප්‍රදායික නොවන ඉන්ධන හෝ බලශක්ති ප්‍රභවයන් තම බලශක්ති ප්‍රභවය ලෙස භාවිතා කරන මෝටර් රථ වන අතර ඒවා අඩු විමෝචනය සහ බලශක්ති සංරක්ෂණය මගින් සංලක්ෂිත වේ. විවිධ ප්‍රධාන බලශක්ති ප්‍රභවයන් සහ ධාවන ක්‍රම මත පදනම්ව,නව බලශක්ති වාහනපිරිසිදු විදුලි වාහන, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් විදුලි වාහන, දෙමුහුන් විදුලි වාහන, පරාසය-දිගු කළ විදුලි වාහන සහ ඉන්ධන සෛල වාහන ලෙස බෙදා ඇති අතර, ඒ අතර පිරිසිදු විදුලි වාහන වඩාත්ම වේගයෙන් අලෙවි වන වාහන වේ.

ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවලට ඉන්ධන නොමැතිව ක්‍රියා කළ නොහැක. ලොව පුරා ඉන්ධන පිරවුම්හල් ප්‍රධාන වශයෙන් පෙට්‍රල් ශ්‍රේණි තුනක් සහ ඩීසල් ශ්‍රේණි දෙකක් ලබා දෙන අතර එය සාපේක්ෂව සරල හා විශ්වීය වේ. නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණය කිරීම සාපේක්ෂව සංකීර්ණ වේ. බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය, අතුරුමුහුණත් වර්ගය, AC/DC සහ විවිධ කලාපවල ඓතිහාසික ගැටළු වැනි සාධක ලොව පුරා නව බලශක්ති වාහන සඳහා විවිධ ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් ප්‍රමිතීන් ඇති කර තිබේ.

චීනය

2015 දෙසැම්බර් 28 වන දින, චීනය 2011 සිට පැරණි ජාතික ප්‍රමිතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නව ජාතික ප්‍රමිතිය ලෙසද හැඳින්වෙන ජාතික ප්‍රමිතිය GB/T 20234-2015 (විදුලි වාහන සන්නායක ආරෝපණය සඳහා සම්බන්ධක උපාංග) නිකුත් කළේය. එය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: GB/T 20234.1-2015 සාමාන්‍ය අවශ්‍යතා, GB/T 20234.2-2015 AC ආරෝපණ අතුරුමුහුණත සහ GB/T 20234.3-2015 DC ආරෝපණ අතුරුමුහුණත.

ඊට අමතරව, “ක්‍රියාත්මක කිරීමේ සැලැස්මගිගාබයිට්/ට"විදුලි වාහන ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් අතුරුමුහුණත් සඳහා" 2017 ජනවාරි 1 වන දින සිට අලුතින් ස්ථාපනය කරන ලද ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සහ අලුතින් නිෂ්පාදනය කරන ලද විදුලි වාහන නව ජාතික ප්‍රමිතියට අනුකූල විය යුතු බව නියම කරයි. එතැන් සිට, චීනයේ නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණ අතුරුමුහුණත්, යටිතල පහසුකම් සහ ආරෝපණ උපාංග සියල්ල ප්‍රමිතිගත කර ඇත.

නව ජාතික සම්මත AC ආරෝපණ අතුරුමුහුණත සිදුරු හතක සැලසුමක් අනුගමනය කරයි. පින්තූරයේ AC ආරෝපණ තුවක්කු හිස පෙන්වන අතර අනුරූප සිදුරු ලේබල් කර ඇත. CC සහ CP ආරෝපණ සම්බන්ධතා තහවුරු කිරීම සහ පාලන මාර්ගෝපදේශය සඳහා පිළිවෙලින් භාවිතා වේ. N යනු උදාසීන වයරය, L යනු සජීවී වයරය වන අතර මධ්‍ය පිහිටීම බිම් වේ. ඒවා අතර, L සජීවී වයරයට සිදුරු තුනක් භාවිතා කළ හැකිය. පොදු 220V තනි-අදියරAC ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානසාමාන්‍යයෙන් L1 තනි සිදුරු බල සැපයුම් සැලසුම භාවිතා කරන්න.

චීනයේ නේවාසික විදුලිය ප්‍රධාන වශයෙන් වෝල්ටීයතා මට්ටම් දෙකක් භාවිතා කරයි: 220V~50Hz තනි-අදියර විදුලිය සහ 380V~50Hz තුන්-අදියර විදුලිය. 220V තනි-අදියර ආරෝපණ තුවක්කු වල 2.2kW/3.5kW/7kW බල ප්‍රතිදානවලට අනුරූපව 10A/16A/32A ශ්‍රේණිගත ධාරා ඇත.380V තෙකලා ආරෝපණ තුවක්කු11kW/21kW/40kW බල ප්‍රතිදානවලට අනුරූපව, 16A/32A/63A ශ්‍රේණිගත ධාරා ඇත.

නව ජාතික ප්‍රමිතියDC ev ආරෝපණ ගොඩපින්තූරයේ පෙන්වා ඇති පරිදි, "සිදුරු නවයක" සැලසුමක් අනුගමනය කරයිDC ආරෝපණ තුවක්කුවහිස. ඉහළ මැද සිදුරු CC1 සහ CC2 බල සම්බන්ධතා තහවුරු කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි; S+ සහ S- යනු ඕෆ්-බෝඩ් අතර සන්නිවේදන මාර්ග වේ.විදුලි සෝපාන චාජර්සහ විදුලි වාහනය. විශාලතම සිදුරු දෙක වන DC+ සහ DC-, බැටරි පැකට්ටුව ආරෝපණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර ඒවා අධි ධාරා රේඛා වේ; A+ සහ A- ඕෆ්-බෝඩ් චාජරයට සම්බන්ධ කර, විදුලි වාහනයට අඩු වෝල්ටීයතා සහායක බලය සපයයි; සහ මැද සිදුර භූගත කිරීම සඳහා වේ.

කාර්ය සාධනය අනුව,DC ආරෝපණ ස්ථානයශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය 750V/1000V, ශ්‍රේණිගත ධාරාව 80A/125A/200A/250A වන අතර, ආරෝපණ බලය 480kW දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, නව බලශක්ති වාහනයක බැටරියෙන් අඩක් මිනිත්තු දස කිහිපයකින් නැවත පුරවයි.