නව බලශක්ති වාහන හිමියන් බලන්න! ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ මූලික දැනුම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක පැහැදිලි කිරීමක්

1. ආරෝපණ ගොඩවල් වර්ගීකරණය

විවිධ බල සැපයුම් ක්‍රම අනුව, එය AC ආරෝපණ ගොඩවල් සහ DC ආරෝපණ ගොඩවල් ලෙස බෙදිය හැකිය.

AC ආරෝපණ ගොඩවල්සාමාන්‍යයෙන් කුඩා ධාරාවක්, කුඩා ගොඩවල් ශරීරයක් සහ නම්‍යශීලී ස්ථාපනයකි;

එමDC ආරෝපණ ගොඩසාමාන්‍යයෙන් විශාල ධාරාවක්, කෙටි කාලයක් තුළ විශාල ආරෝපණ ධාරිතාවක්, විශාල ගොඩවල් ශරීරයක් සහ විශාල වාඩිලාගත් ප්‍රදේශයක් (තාපය විසුරුවා හැරීම) වේ.

විවිධ ස්ථාපන ක්‍රම අනුව, එය ප්‍රධාන වශයෙන් සිරස් ආරෝපණ ගොඩවල් සහ බිත්ති මත සවි කර ඇති ආරෝපණ ගොඩවල් ලෙස බෙදා ඇත.

එමසිරස් ආරෝපණ ගොඩබිත්තියට හේත්තු වීමට අවශ්‍ය නොවන අතර, එළිමහන් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සහ නේවාසික වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සඳහා සුදුසු වේ;බිත්ති මත සවි කර ඇති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානඅනෙක් අතට, බිත්තියට හේත්තු විය යුතු අතර ගෘහස්ථ සහ භූගත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සඳහා සුදුසු වේ.

විවිධ ස්ථාපන අවස්ථා අනුව, එය ප්‍රධාන වශයෙන් පොදු ආරෝපණ ගොඩවල් සහ ස්වයං භාවිත ආරෝපණ ගොඩවල් ලෙස බෙදා ඇත.

පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානපොදු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ඉදිකර ඇති ආරෝපණ ගොඩවල්, වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ සමඟ ඒකාබද්ධව සැපයීමට කටයුතු කරමින් සිටීපොදු අයකිරීම් සේවාසමාජ වාහන සඳහා.

ස්වයං-භාවිත ආරෝපණ ගොඩවල්පුද්ගලික පරිශීලකයින්ට අයකිරීම් සැපයීම සඳහා පුද්ගලික වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ඉදිකර ඇති ආරෝපණ ගොඩවල්.විදුලි කාර් චාජර්සාමාන්‍යයෙන් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ ඉදිකිරීම සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. එළිමහනේ ස්ථාපනය කර ඇති ආරෝපණ ගොඩේ ආරක්ෂණ මට්ටම IP54 ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.

විවිධ ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් අනුව, එය ප්‍රධාන වශයෙන් එක් ගොඩකට සහ එක් ආරෝපණයකට සහ බහු ආරෝපණ ගොඩකට බෙදා ඇත.

එක ගොඩයි එක ආරෝපණයයි කියන්නේ aවිදුලි සෝපාන චාජර්ආරෝපණ අතුරුමුහුණතක් පමණක් ඇත. වර්තමානයේ, වෙළඳපොලේ ඇති ආරෝපණ ගොඩවල් ප්‍රධාන වශයෙන් එක් ගොඩකින් සහ එක් ආරෝපණයකින් යුක්ත වේ.

බහු ආරෝපණ ගොඩක, එනම් කණ්ඩායම් ආරෝපණ, a ට යොමු දක්වයි.ආරෝපණ ගොඩබහු ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් සමඟ. බස් රථ නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් වැනි විශාල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක, කණ්ඩායමක්ev ආරෝපණ ස්ථානයඑකවර බහුවිධ විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීමට සහාය වීම සඳහා අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව වේගවත් කරනවා පමණක් නොව, ශ්‍රම පිරිවැයද ඉතිරි වේ.

2. ආරෝපණ ගොඩේ ආරෝපණ ක්‍රමය

මන්දගාමී ආරෝපණය

මන්දගාමී ආරෝපණය යනු වඩාත් බහුලව භාවිතා වන ආරෝපණ ක්‍රමයකි, මන්දනව ශක්ති විදුලි වාහන ආරෝපණ ගොඩ, එය පුවරුවේ ඇති චාජරයට සම්බන්ධ කර ඇත, එය ප්‍රධාන වශයෙන් අඩු බලැති ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා වේ, එනම් AC-DC පරිවර්තනය, ආරෝපණ බලය සාමාන්‍යයෙන් 3kW හෝ 7kW වේ, හේතුව බල බැටරිය DC මගින් පමණක් ආරෝපණය කළ හැකි වීමයි. ඊට අමතරව, මන්දගාමී ආරෝපණ අතුරුමුහුණතනව ශක්ති විදුලි වාහන ආරෝපණ ගොඩසාමාන්‍යයෙන් සිදුරු 7 ක් ඇත.

වේගවත් ආරෝපණය

වේගවත් ආරෝපණය යනු මිනිසුන් ආරෝපණය කිරීමට කැමති ක්‍රමයයි, සියල්ලට පසු, එය කාලය ඉතිරි කරයි.DC වේගවත් ආරෝපණයනව ශක්ති විදුලි වාහනවල ආරෝපණ ගොඩට AC-DC පරිවර්තකය සම්බන්ධ කිරීම සහ ප්‍රතිදානයයිev ආරෝපණ තුවක්කුවඅධි බලැති සෘජු ධාරාවක් බවට පත්වේ. එපමණක් නොව, අතුරුමුහුණතේ ආරෝපණ ධාරාව සාමාන්‍යයෙන් ඉතා විශාල වන අතර, බැටරි සෛලය මන්දගාමී ආරෝපණයට වඩා බොහෝ ඝනකමින් යුක්ත වන අතර, සෛලයේ සිදුරු ගණන ද බොහෝ සෙයින් වැඩි ය. වේගවත් ආරෝපණ අතුරුමුහුණතනව බලශක්ති විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයසාමාන්‍යයෙන් සිදුරු 9 කි.

රැහැන් රහිත ආරෝපණය

නිල වශයෙන්, නව බලශක්ති වාහන සඳහා රැහැන් රහිත ආරෝපණය යනු aඅධි බල ආරෝපණයඅධි වෝල්ටීයතා බල බැටරි සඳහා ශක්තිය නැවත පිරවීමේ ක්‍රමය. ස්මාර්ට්ෆෝන් සඳහා රැහැන් රහිත ආරෝපණය හා සමානව, ඔබට ඔබගේ දුරකථනයේ බැටරිය රැහැන් රහිත ආරෝපණ පැනලය මත තබා ආරෝපණ කේබලය සම්බන්ධ නොකර ආරෝපණය කළ හැකිය. වර්තමානයේ, තාක්ෂණික ක්‍රමවිදුලි වාහන රැහැන් රහිතව ආරෝපණය කිරීමප්‍රධාන වශයෙන් වර්ග හතරකට බෙදා ඇත: විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය, චුම්භක ක්ෂේත්‍ර අනුනාදය, විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍ර සම්බන්ධ කිරීම සහ රේඩියෝ තරංග. ඒ අතරම, විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍ර සම්බන්ධ කිරීම සහ රේඩියෝ තරංගවල කුඩා සම්ප්‍රේෂණ බලය නිසා, විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය සහ චුම්භක ක්ෂේත්‍ර අනුනාදය වර්තමානයේ ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.

ඉහත ආරෝපණ ක්‍රම තුනට අමතරව, බැටරි හුවමාරුව මගින් විදුලි වාහන නැවත පිරවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, වේගවත් හා මන්දගාමී ආරෝපණය සමඟ සසඳන විට, රැහැන් රහිත ආරෝපණය සහ බැටරි හුවමාරු තාක්ෂණය තවමත් බහුලව භාවිතා වී නොමැත.