විදුලි බලාගාර ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල 'භාෂාව': ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝල පිළිබඳ විශාල විශ්ලේෂණයක්

විවිධ වෙළඳ නාමවල විදුලි වාහන ප්ලග් ඉන් කිරීමෙන් පසු ආරෝපණ බලය ස්වයංක්‍රීයව ගැලපීමට හැක්කේ මන්දැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද?ආරෝපණ ගොඩ? සමහරක් කරන්නේ ඇයි?ආරෝපණ ගොඩවල්වේගයෙන් ආරෝපණය කරන්න සහ අනෙක් අය සෙමින් ආරෝපණය කරන්න? මේ පිටුපස ඇත්ත වශයෙන්ම "නොපෙනෙන භාෂා" පාලනයක් ඇත - එනම්, ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝලය. අද, අතර "සංවාදයේ නීති" හෙළි කරමුගොඩවල් සහ විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීම!

1. ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝලයක් යනු කුමක්ද?

• එමඅයකිරීම් ප්‍රොටෝකෝලයවිදුලි වාහන (EV) අතර සන්නිවේදනය සඳහා "langu+යුගය" යනු සහev ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන(EVSEs) ඒවා සඳහන් කරන්නේ:
• වෝල්ටීයතාවය, ධාරා පරාසය (ආරෝපණ වේගය තීරණය කරයි)
• ආරෝපණ ප්‍රකාරය (AC/DC)
• ආරක්ෂිත ආරක්ෂණ යාන්ත්‍රණය (අධික වෝල්ටීයතාවය, අධි ධාරාව, උෂ්ණත්ව අධීක්ෂණය, ආදිය)
• දත්ත අන්තර්ක්‍රියා (බැටරි තත්ත්වය, ආරෝපණ ප්‍රගතිය, ආදිය)

ඒකාබද්ධ ප්‍රොටෝකෝලයක් නොමැතිව,ev ආරෝපණ ගොඩවල්සහ විදුලි වාහන එකිනෙකා "තේරුම් නොගත" හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ආරෝපණය කිරීමට නොහැකි වීම හෝ අකාර්යක්ෂම ආරෝපණය සිදු වේ.

2. ප්‍රධාන ධාරාවේ ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝල මොනවාද?

වර්තමානයේ, පොදුev ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝලලොව පුරා ප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් කාණ්ඩවලට බෙදා ඇත:

(1) AC ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝලය

මන්දගාමී ආරෝපණය සඳහා සුදුසු වේ (නිවාස/පොදු AC ගොඩවල්):

• GB/T (ජාතික ප්‍රමිතිය): චීන ප්‍රමිතිය, BYD, NIO සහ භාවිතා කරන අනෙකුත් වෙළඳ නාම වැනි දේශීය ප්‍රධාන ධාරාව.
• IEC 61851 (යුරෝපීය ප්‍රමිතිය): ටෙස්ලා (යුරෝපීය අනුවාදය), BMW, ආදිය වැනි යුරෝපයේ බහුලව භාවිතා වේ.
• SAE J1772 (ඇමරිකානු ප්‍රමිතිය): ටෙස්ලා (ඇමරිකානු අනුවාදය), ෆෝඩ් වැනි උතුරු ඇමරිකානු ප්‍රධාන ධාරාව.

(2) DC වේගවත් ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝලය

වේගවත් ආරෝපණය සඳහා සුදුසු (පොදු dc වේගවත් ආරෝපණ ගොඩවල්):

• GB/T (ජාතික සම්මත DC): ගෘහස්ථ මහජනතාවdc වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා වන්නේ, රාජ්‍ය ජාලකය, ටෙලි යනාදියයි.
• CCS (කොම්බෝ): යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රධාන ධාරාව, AC (J1772) සහ DC අතුරුමුහුණත් ඒකාබද්ධ කිරීම.
• CHAdeMO: මුල් Nissan Leaf සහ අනෙකුත් මාදිලිවල භාවිතා කරන ලද ජපන් ප්‍රමිතිය, ක්‍රමයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය වේසීසීඑස්.
• ටෙස්ලා NACS: ටෙස්ලා සඳහා පමණක් සීමා වූ ප්‍රොටෝකෝලයක්, නමුත් අනෙකුත් වෙළඳ නාම සඳහාද (උදා: ෆෝඩ්, ජීඑම්) විවෘත කෙරේ.

3. විවිධ ප්‍රොටෝකෝල ආරෝපණ වේගයට බලපාන්නේ ඇයි?

එමවිදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝලයඅතර උපරිම බල සාකච්ඡා තීරණය කරයිවිදුලි සෝපාන චාජර්සහ වාහනය. උදාහරණයක් ලෙස:

• ඔබේ මෝටර් රථය GB/T 250A සඳහා සහය දක්වන්නේ නම්, නමුත්විදුලි කාර් ආරෝපණ ගොඩ200A සඳහා පමණක් සහය දක්වයි, සැබෑ ආරෝපණ ධාරාව 200A දක්වා සීමා වේ.
• ටෙස්ලා සුපර්චාර්ජින් (NACS) මඟින් 250kW+ ඉහළ බලයක් සැපයිය හැකි නමුත් සාමාන්‍ය ජාතික සම්මත වේගවත් ආරෝපණය 60-120kW පමණක් විය හැකිය.

අනුකූලතාව ද වැදගත් වේ:

• (ටෙස්ලා හි GB ඇඩප්ටර වැනි) ඇඩප්ටර භාවිතා කිරීම විවිධ ප්‍රොටෝකෝල වලට අනුවර්තනය කළ හැකි නමුත් බලය සීමිත විය හැකිය.
• සමහරක්විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානබහු-ප්‍රොටෝකෝල අනුකූලතාවයට සහාය වීම (සහාය දැක්වීම වැනි)ගිගාබයිට්/ටසහ CHAdeMO එකවර).

4. අනාගත ප්‍රවණතා: ඒකාබද්ධ ගිවිසුම?

වර්තමානයේ, ගෝලීයවිදුලි වාහන ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝලසම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වී නැත, නමුත් ප්‍රවණතාවය මෙයයි:

• ටෙස්ලා NACS ක්‍රමයෙන් උතුරු ඇමරිකාවේ ප්‍රධාන ධාරාව බවට පත්වෙමින් තිබේ (ෆෝඩ්, ජීඑම්, ආදිය එක්වෙයි).
• සීසීඑස්2යුරෝපයේ ආධිපත්‍යය දරයි.
• ඉහළ බලැති වේගවත් ආරෝපණය (800V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකා වැනි) සඳහා ඉඩ සැලසීම සඳහා චීනයේ GB/T තවමත් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී.
• වැනි රැහැන් රහිත ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝලSAE J2954 SAE J2954 ශ්‍රේණියසංවර්ධනය වෙමින් පවතී.

5. ඉඟි: ආරෝපණය අනුකූල බව සහතික කර ගන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී: වාහනය මඟින් සහාය දක්වන ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝලය (ජාතික ප්‍රමිතිය/යුරෝපීය ප්‍රමිතිය/ඇමරිකානු ප්‍රමිතිය වැනි) තහවුරු කරන්න.

ආරෝපණය කරන විට: අනුකූල එකක් භාවිතා කරන්නවිදුලි වාහන ආරෝපණ ස්ථානය, නැතහොත් ඇඩැප්ටරයක් රැගෙන යන්න (ටෙස්ලා හිමිකරුවන් මෙන්).

වේගවත් ආරෝපණ ගොඩතේරීම: ආරෝපණ ගොඩේ සලකුණු කර ඇති ප්‍රොටෝකෝලය පරීක්ෂා කරන්න (CCS, GB/T, ආදිය).

සාරාංශය

ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝලය විදුලි වාහනය සහev චාජර් ස්ථානය, සහ ගැලපීම පමණක් කාර්යක්ෂමව ආරෝපණය කළ හැකිය. තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ, අනාගතයේදී එය වඩාත් ඒකාබද්ධ විය හැකි නමුත්, අනුකූලතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම තවමත් අවශ්‍ය වේ. ඔබේ විදුලි වාහනය භාවිතා කරන ප්‍රොටෝකෝලය කුමක්ද? ගොස් ආරෝපණ වරායේ ලාංඡනය පරීක්ෂා කරන්න!