නව බලශක්ති වාහන සඳහා DC ආරෝපණ ගොඩවල් වල ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය

1. ආරෝපණ ගොඩවල් වර්ගීකරණය

එමAC ආරෝපණ ගොඩවිදුලිබල ජාලයෙන් AC බලය බෙදා හරිනු ලබන්නේආරෝපණ මොඩියුලයවාහනය සමඟ තොරතුරු අන්තර්ක්‍රියා හරහා වාහනයේ, සහආරෝපණ මොඩියුලයවාහනයේ ඇති ධාරා මඟින් AC සිට DC දක්වා බල බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ බලය පාලනය කරයි.

එමAC ආරෝපණ තුවක්කුව (වර්ගය 1, වර්ගය 2, GB/T) සඳහාAC ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානපර්යන්ත සිදුරු 7ක් ඇති අතර, සිදුරු 7කට තෙකලා ආධාරකයක් ලෙස ලෝහ පර්යන්ත ඇත.AC විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන(380V), සිදුරු 7 ක ලෝහ පර්යන්ත තනි-අදියර වන සිදුරු 5 ක් පමණක් ඇත.AC විදුලි චාජර්(220V), AC ආරෝපණ තුවක්කු කුඩා වේDC ආරෝපණ තුවක්කු (CCS1, CCS2, GB/T, Chademo).

එමDC ආරෝපණ ගොඩවාහනය සමඟ තොරතුරු සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කිරීමෙන් වාහනයේ බල බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා විදුලිබල ජාලයේ AC බලය DC බලයක් බවට පරිවර්තනය කරන අතර වාහනයේ බැටරි කළමනාකරුට අනුව ආරෝපණ ගොඩේ ප්‍රතිදාන බලය පාලනය කරයි.

DC ආරෝපණ තුවක්කුවේ පර්යන්ත සිදුරු 9ක් ඇතDC ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන, සහ DC ආරෝපණ තුවක්කුව AC ආරෝපණ තුවක්කුවට වඩා විශාලයි.

2. DC ආරෝපණ ගොඩවල් වල මූලික ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය

ජාතික බලශක්ති පරිපාලනය විසින් නිකුත් කරන ලද “NB/T 33001-2010: විදුලි වාහන සඳහා නොබැඳි සන්නායක චාජර් සඳහා තාක්ෂණික කොන්දේසි” කර්මාන්ත ප්‍රමිතියේ, මූලික සංයුතිය පෙන්වා දී ඇත්තේDC විදුලි චාජර්ඇතුළත් වන්නේ: බල ඒකකය, පාලන ඒකකය, මිනුම් ඒකකය, ආරෝපණ අතුරුමුහුණත, බල සැපයුම් අතුරුමුහුණත සහ මානව-පරිගණක අන්තර්ක්‍රියා අතුරුමුහුණත. බල ඒකකය DC ආරෝපණ මොඩියුලයට යොමු වන අතර, පාලන ඒකකය ආරෝපණ ගොඩවල් පාලකයට යොමු වේ. පද්ධති ඒකාබද්ධ කිරීමේ නිෂ්පාදනයක් ලෙස, “DC ආරෝපණ මොඩියුලය" සහ "ආරෝපණ ගොඩවල් පාලකය"තාක්ෂණික හරය සමන්විත වන අතර, ව්‍යුහාත්මක සැලසුම ද මුළු ගොඩෙහිම විශ්වසනීයත්වය නිර්මාණයේ ප්‍රධාන කරුණකි. "ආරෝපණ ගොඩවල් පාලකය" එම්බෙඩඩ් දෘඩාංග සහ මෘදුකාංග තාක්‍ෂණ කාණ්ඩයට අයත් වන අතර, "DC ආරෝපණ මොඩියුලය" AC/DC ක්ෂේත්‍රයේ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික තාක්‍ෂණයේ ඉහළම ජයග්‍රහණය නියෝජනය කරයි.

ආරෝපණය කිරීමේ මූලික ක්‍රියාවලිය වන්නේ: බැටරියේ කෙළවර දෙකෙහිම DC වෝල්ටීයතාවය පැටවීම, නියත ඉහළ ධාරාවකින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීම, බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය ක්‍රමයෙන් හා සෙමින් ඉහළ යාම, යම් ප්‍රමාණයකට ඉහළ යාම, බැටරි වෝල්ටීයතාවය නාමික අගයට ළඟා වේ, SoC 95% දක්වා ළඟා වේ (විවිධ බැටරි සඳහා, වෙනස්), සහ නියත වෝල්ටීයතාවයකින් සහ කුඩා ධාරාවකින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. “වෝල්ටීයතාවය ඉහළ යයි, නමුත් බැටරිය පිරී නැත, එනම්, එය පිරී නැත, කාලය තිබේ නම්, එය පොහොසත් කිරීමට ඔබට කුඩා ධාරාවකට මාරු විය හැකිය.” මෙම ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, ආරෝපණ ගොඩට ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව DC බලය සැපයීම සඳහා “DC ආරෝපණ මොඩියුලයක්” තිබිය යුතුය; ආරෝපණ මොඩියුලයේ “බලය සක්‍රිය කිරීම, වසා දැමීම, ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ ප්‍රතිදාන ධාරාව” පාලනය කිරීම සඳහා “ආරෝපණ ගොඩවල් පාලකයක්” තිබීම අවශ්‍ය වේ; උපදෙස් නිකුත් කිරීම සඳහා මිනිස්-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත ලෙස “ස්පර්ශ තිරයක්” තිබීම අවශ්‍ය වන අතර, පාලකය “බලය සක්‍රිය කිරීම, වසා දැමීම, ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය, ප්‍රතිදාන ධාරාව” සහ ආරෝපණ මොඩියුලයට වෙනත් උපදෙස් නිකුත් කරනු ඇත. සරලම විදුලි වාහන ආරෝපණ ගොඩවිද්‍යුත් මට්ටමෙන් තේරුම් ගත හැකි නම්, ආරෝපණ මොඩියුලයක්, පාලක පුවරුවක් සහ ස්පර්ශ තිරයක් පමණක් තිබිය යුතුය; බලය සක්‍රිය කිරීම, වසා දැමීම සහ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය] ප්‍රතිදාන ධාරාව වැනි විධාන ආරෝපණ මොඩියුලයේ යතුරුපුවරු කිහිපයක් බවට පත් කර ඇත්නම්, ආරෝපණ මොඩියුලයකට බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිය.

එමDC චාජරයක විද්‍යුත් කොටසප්‍රාථමික පරිපථයකින් සහ ද්විතියික පරිපථයකින් සමන්විත වේ. ප්‍රධාන ලූපයේ ආදානය තෙකලා ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවක් වන අතර, එය ආදාන පරිපථ කඩනය සහ AC ස්මාර්ට් ශක්ති මීටරයෙන් පසුව ආරෝපණ මොඩියුලය (සෘජුකාරක මොඩියුලය) මගින් පිළිගත හැකි සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කර, පසුව ෆියුස් සම්බන්ධ කරයි සහev චාජර් තුවක්කුවවිදුලි වාහනය ආරෝපණය කිරීමට. ද්විතියික පරිපථය සමන්විත වන්නේවිදුලි කාර් ආරෝපණ ගොඩපාලකය, කාඩ්පත් කියවනය, සංදර්ශක තිරය, DC මීටරය යනාදිය. ද්විතියික පරිපථය "ආරම්භක-නැවතුම්" පාලනය සහ "හදිසි නැවතුම්" ක්‍රියාකාරිත්වය ද සපයයි; සංඥා ආලෝකය "පොරොත්තු", "ආරෝපණය" සහ "සම්පූර්ණ" තත්ව ඇඟවීම් සපයයි; මානව-පරිගණක අන්තර්ක්‍රියා උපාංගයක් ලෙස, සංදර්ශකය කාඩ්පත් ස්වයිප් කිරීම, ආරෝපණ මාදිලි සැකසුම සහ ආරම්භක-නැවතුම් පාලන මෙහෙයුම් සපයයි.

DC ආරෝපණ ගොඩවල් වල විද්‍යුත් මූලධර්මය පහත පරිදි සාරාංශ කර ඇත:

• තනි ආරෝපණ මොඩියුලයක් දැනට 15kW පමණක් වන අතර, එය බල අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැකි අතර, සමාන්තරව එකට වැඩ කිරීමට බහු ආරෝපණ මොඩියුල අවශ්‍ය වන අතර, බහු මොඩියුලවල වත්මන් බෙදාගැනීම ලබා ගැනීමට CAN බස් රථයක් අවශ්‍ය වේ;
• ආරෝපණ මොඩියුලයේ ආදානය පැමිණෙන්නේ අධි බලැති බල සැපයුමක් වන බල ජාලයෙන් වන අතර, විදුලිබල ජාලය සහ පුද්ගලික ආරක්ෂාව, විශේෂයෙන් පුද්ගලික ආරක්ෂාව සම්බන්ධ වේ. වායු ස්විචයක් (විද්‍යාත්මක නාමය "ප්ලාස්ටික් කවච පරිපථ කඩනය"), අකුණු ආරක්ෂණ ස්විචයක් හෝ ආදාන කෙළවරේ කාන්දු වන ස්විචයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ;
• ආරෝපණ ගොඩේ ප්‍රතිදානය අධි වෝල්ටීයතාවයක් සහ අධි ධාරාවක්, බැටරිය විද්‍යුත් රසායනික, පුපුරා යාමට පහසුය, වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආරක්ෂාව වැළැක්වීම සඳහා, ප්‍රතිදානයට ෆියුස් එකක් තිබිය යුතුය;
• ආරක්ෂිත ගැටළු ඉහළම ප්‍රමුඛතාවය වේ, ආදාන කෙළවරේ ඇති පියවරයන්ට අමතරව, යාන්ත්‍රික අගුල් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික අගුල් තිබිය යුතුය, පරිවාරක පරීක්ෂණ තිබිය යුතුය, සහ විසර්ජන ප්‍රතිරෝධය තිබිය යුතුය;
• බැටරිය ආරෝපණය පිළිගන්නේද යන්න තීරණය වන්නේ ආරෝපණ ගොඩ මගින් නොව, බැටරියේ මොළය වන BMS මගිනි. BMS මඟින් "ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුද, ආරෝපණය අවසන් කළ යුතුද, කොපමණ වෝල්ටීයතාවයක් සහ ධාරාවක් පිළිගත හැකිද" යන උපදෙස් පාලකයට නිකුත් කරන අතර, පසුව පාලකය එය ආරෝපණ මොඩියුලයට නිකුත් කරයි. එබැවින්, පාලකය සහ BMS අතර CAN සන්නිවේදනය සහ පාලකය සහ ආරෝපණ මොඩියුලය අතර CAN සන්නිවේදනය ක්‍රියාත්මක කිරීම අවශ්‍ය වේ;
• ආරෝපණ ගොඩ ද නිරීක්ෂණය කර කළමනාකරණය කළ යුතු අතර, පාලකය WiFi හෝ 3G/4G සහ අනෙකුත් ජාල සන්නිවේදන මොඩියුල හරහා පසුබිමට සම්බන්ධ කළ යුතුය;
• අයකිරීම සඳහා විදුලි බිල නොමිලේ නොවන අතර, මීටරයක් ​​සවි කළ යුතු අතර, බිල්පත් කාර්යය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා කාඩ්පත් කියවනයක් අවශ්‍ය වේ;
• ආරෝපණ ගොඩවල් කවචයේ පැහැදිලි දර්ශක ආලෝකයක් තිබිය යුතුය, සාමාන්‍යයෙන් දර්ශක ලාම්පු තුනක්, පිළිවෙලින් ආරෝපණය, දෝෂය සහ බල සැපයුම පෙන්නුම් කරයි;
• DC ආරෝපණ ගොඩවල් වල වායු නල සැලසුම ප්‍රධාන වේ. ව්‍යුහාත්මක දැනුමට අමතරව, වායු නල සැලසුම සඳහා ආරෝපණ ගොඩේ විදුලි පංකාවක් සවි කිරීම අවශ්‍ය වේ, නමුත් සෑම ආරෝපණ මොඩියුලයක් තුළම විදුලි පංකාවක් ඇත.